Existe una variedad enorme de máquinas para la construcción. Sin embargo, hay algunas que son las más utilizadas por su eficiencia y precisión y que son imprescindibles para el buen funcionamiento de todas las obras.

 A continuación, encontraremos una breve reseña de las principales máquinas utilizadas en la construcción:

Retroexcavadoras

 La retroexcavadora es uno de los equipos ampliamente utilizados en el rubro, ya que sirve a distintos propósitos. A diferencia de su prima la excavadora, esta interviene en el terreno de una forma muy particular: excava desde arriba hacia abajo y desde el frente hacia la máquina en sí, acción que le otorga su nombre.

 Su versatilidad la convierte en una gran compañera de labores, puesto que el alcance de su brazo articulado la hace apta para trabajos ligeros y pesados.

 Es excepcionalmente útil para remover tierra, excavar trincheras y luego extraer grandes cantidades de este material por debajo del nivel de la máquina y se puede utilizar la carga frontal del cucharón para descargar y elevar materiales.

 Generalmente, estas excavaciones se aprovechan en la instalación de tuberías, cables, drenajes y, especialmente, para la instalación de los cimientos de una edificación.

 Operar una de estas máquinas no es labor para cualquiera. Se necesita un entrenamiento previo para el operador en el cual se les instruye acerca de las buenas prácticas de manipulación y seguridad. Incluso muchos fabricantes ofrecen cursos junto a la venta de la máquina. No se recomienda, por ningún motivo, que un operador inexperto maniobre una de estas piezas. 

Dragas

 La draga es otro equipo pesado muy utilizado que correspondería a una especie de continuación de la retroexcavadora, puesto que esta máquina puede excavar a mayor profundidad. Está compuesta de una pluma de largo alcance que termina en una pala de excavación suspendida desde la parte superior de la pluma mediante un cable.

 Por ejemplo, las dragas marinas están diseñadas específicamente para el trabajo bajo el agua, extrayendo sedimentos, arena o fango, lo que la hace ideal para la construcción de puertos.

Mototraillas o motoescrepas

Las mototraíllas son potentes máquinas montadas sobre cuatro grandes neumáticos, que están ideadas para mover grandes cantidades de materiales y depositarlos distantes de la obra. Están compuestas por una caja metálica rectangular en cuya parte inferior tiene una cuchilla cortadora o dientes, y en la parte frontal cuentan con una placa deslizante que se puede graduar con el fin de controlar el espesor del corte.

El interior está equipado con una placa eyectora, para extraer de manera paulatina el material excavado. Es un sistema hidráulico el encargado de operar completamente la máquina.  Una de sus curiosidades es la estructura articulada en forma de cuello de ganso que une la caja con el tractor. Son de dimensiones bastante voluminosas con un peso considerable.

Bulldozers

 El Bulldozer es otra de las máquinas de excavación que se  emplea en trabajos de obra para eliminar la capa superficial del suelo hasta una profundidad predeterminada.  Está  conformado por un tractor estabilizado sobre orugas y, a veces, sobre dos ejes neumáticos. El chasis puede ser rígido o articulado y consta de  una placa de metal ancha con bordes afilados, perpendicular al eje longitudinal del tractor, situada en la parte delantera de este.  El movimiento que realiza el bulldozer es específicamente para arrastrar y no elevar, a pesar de que su potencia y maniobrabilidad lo permitan.

Camiones aljibe

También conocidos como camiones cisterna, estas máquinas ocupan una entrada completa sobre las funciones, las características y los usos del camión aljibe. Constituyen una gran ayuda en las labores cotidianas de una obra. Sirven para transportar y mantener líquidos en perfectas condiciones, dependiendo de sus especificaciones. No solo transportan agua, sino también otros elementos en estado líquido tales como gasolina, kerosene o gas LP, razón por la cual están regulados en casi todo el mundo bajo estrictas normas de seguridad.

 La capacidad de carga de estos camiones es variable dependiendo del tamaño, cuya cantidad de litros va desde los 5.000 hasta los 45.000 litros. En los camiones más modernos, esta carga se mide electrónicamente la cual monitorea la cantidad recibida, en tránsito y despachada.

Camiones mixer o mezclador

 El camión mixer es un vehículo pesado equipado con un tambor mezclador de gran tamaño, en el que se puede transportar hormigón o concreto premezclado, evitando así que el material se endurezca. Una de las principales ventajas de estos camiones es que permiten transportar la mezcla hasta la obra sin que ésta pierda humedad y las propiedades necesarias para un óptimo resultado.

 El principio de funcionamiento del camión es bastante sencillo. El movimiento giratorio del trompo retrasa el fraguado y logra que la mezcla continúe homogénea. La capacidad estándar es de alrededor de 8 metros cúbicos y el peso de estos 8 metros es de 2.400 kilos y, contrario a lo que se cree comúnmente, el camión puede mezclar otros materiales tales como grava, cemento, arena, agua, y aditivos.

Fuente:https://www.maquinariacarran.cl/

Foto portada: Pixabay.

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La construcción de un edificio es un proceso complejo que implica una serie de etapas clave para garantizar que el proyecto se realice de manera exitosa, segura y dentro del presupuesto establecido.

Compartimos esta guía publicada por Hertz ingeniería y servicios, destacando la importancia de cada uno de los ciclos del proceso de construcción:

Definir el presupuesto

Antes de iniciar cualquier proyecto de construcción, es esencial establecer un presupuesto claro y realista. Esto implica calcular los costos de materiales, mano de obra, equipo, permisos y otros gastos relacionados con la construcción.

Definir un presupuesto sólido es crucial para asegurarse de que el proyecto se mantenga dentro de los límites financieros y evitar sorpresas desagradables más adelante.

Solicitar los permisos de construcción

La construcción de un edificio generalmente requiere la obtención de varios permisos y licencias por parte de las autoridades locales. Estos permisos aseguran que el proyecto cumpla con los códigos de construcción y las regulaciones de zonificación.

Es importante iniciar este proceso antes de cualquier trabajo físico en el lugar para evitar retrasos posteriores.

Cierre perimetral

Una vez que se obtienen los permisos, se procede al cierre perimetral del sitio de construcción. Esto implica establecer una valla o barrera adecuada para delimitar el área de trabajo y garantizar la seguridad de los trabajadores y del público en general.

Examinación del terreno

Antes de comenzar la construcción, se realiza una examinación detallada del terreno para evaluar la calidad del suelo, la topografía y otros factores que puedan afectar la cimentación y la estabilidad del edificio.

Esta etapa es esencial para determinar si se necesitan medidas especiales de preparación del terreno.

Contratación de la maquinaria necesaria

La mayoría de los proyectos de construcción requieren maquinaria pesada para llevar a cabo tareas como la excavación, el movimiento de materiales y la instalación de elementos estructurales.

Aquí es donde entran en juego las grúas, la elección de maquinarias versátiles es esencial para optimizar el trabajo y asegurar la completación del proyecto.

Trabajo en la estructura

Una vez que el sitio está preparado y se cuenta con la maquinaria adecuada, se inicia la construcción de la estructura principal del edificio. Esto incluye la cimentación, los cimientos, las paredes, los pisos y otros elementos estructurales.

Durante esta etapa, se deben seguir estrictos estándares de construcción y se realizan inspecciones regulares para garantizar la calidad y la seguridad.

Edificación y detalles finales

Una vez que la estructura principal está en su lugar, se procede a la edificación del edificio en sí.

Esto involucra la instalación de sistemas eléctricos, fontanería, HVAC (calefacción, ventilación y/o aire acondicionado), así como la colocación de ventanas, puertas, revestimientos y otros acabados.

Esta etapa también incluye la instalación de elementos de diseño y decorativos, como pisos, pintura y accesorios.

Finalmente, se realizan inspecciones finales para garantizar que el edificio cumpla con todos los códigos y regulaciones aplicables. Una vez que se obtiene la aprobación final, el edificio está listo para su uso previsto.

La construcción de un edificio es un proceso multifacético que requiere una planificación y ejecución meticulosa en cada etapa. Desde la definición del presupuesto hasta la etapa final de edificación, cada paso es crucial para asegurar el éxito del proyecto.

Fuente: https://www.hertzcranes.com/

Foto portada: Justo Feliz/El Inmobiliario.

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Por Manuel Medina

El Inmobiliario

SANTO DOMINGO.-Un equipo de estudiantes de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) logró posicionarse entre los cinco mejores del mundo en una destacada competencia internacional de diseño estructural sísmico, enfrentándose a más de 40 universidades provenientes de 10 países, incluyendo instituciones de renombre como Stanford, Cornell, NYU, la Universidad de Toronto y la del Sur de California.

La competencia, centrada en el diseño y simulación de edificaciones resistentes a terremotos, se celebró este año con un enfoque en la ciudad de Kobe, Japón, una región históricamente impactada por eventos sísmicos. Los estudiantes dominicanos optaron por un sistema estructural rígido, evaluado mediante simulaciones con más de 15 terremotos distintos, obteniendo resultados altamente positivos en cada prueba.

“Decidimos priorizar la resistencia estructural sin dejar de lado la estética ni la funcionalidad. Nuestro diseño incorporó elementos culturales e históricos del contexto japonés, rompiendo con simetrías tradicionales y creando una dinámica visual única”, explicaron los integrantes del equipo en entrevista con El Inmobiliario.

Más allá de lo técnico, uno de los mayores desafíos fue de carácter económico. Los estudiantes enfrentaron dificultades para recaudar fondos necesarios para materiales, software, documentación técnica, viajes y estadías. “A menudo se piensa que, por ser de la PUCMM, no necesitamos apoyo. La realidad es muy distinta”, señalaron. En ese sentido, agradecieron a las empresas e instituciones que confiaron en su talento y ofrecieron el respaldo necesario para hacer posible su participación.

El equipo destacó también por la organización interna como un factor clave del éxito. Divididos en áreas como estructura, geotecnia y arquitectura, buscaron el acompañamiento de expertos y realizaron investigaciones exhaustivas que elevaron el nivel técnico de su propuesta. La preparación incluyó meses de talleres, charlas especializadas, simulaciones prácticas y análisis detallados.

Para los estudiantes, alcanzar este lugar entre gigantes académicos del mundo representa no solo un logro personal, sino un orgullo para la universidad y para la República Dominicana. “Competir contra universidades de gran jerarquía y demostrar que, desde una pequeña isla del Caribe, podemos estar al mismo nivel, nos llena de satisfacción y esperanza”, afirmaron.

Además de destacar el rol fundamental de sus profesores y mentores, el equipo aseguró que esta experiencia los transformó a nivel personal y colectivo. “Aprendimos que trabajar en equipo, escucharnos y asumir con responsabilidad cada rol, fue la clave. Descubrimos de lo que somos capaces cuando se combina pasión, conocimiento y propósito.”

Tras el éxito alcanzado, los estudiantes se preparan para compartir sus aprendizajes con nuevas generaciones y para seguir representando al país en futuras ediciones. “Esto apenas comienza. Queremos seguir creciendo, mejorando y demostrando que el talento dominicano tiene nivel mundial”.

El equipo

Priorizaron la resistencia estructural sin dejar de lado la estética ni la funcionalidad. (FUENTE EXTERNA).

El equipo estuvo integrado por los estudiantes de Ingeniería Civil, Yanell Ccruz, analista de presupuesto;Engel Guevara, capitán de equipo; Jasmely Minyette, presidente; Alan Ventura, linder estructural, José Moreta, líder de geotecnia; Gabriel Ortega, líder de construcción; José González, inspector de calidad; Cristopher Del Orbe, analista de dinámica estructural; y Laysha A. Rodríguez, líder de marketing. De Arquitectura Laura Fernández, líder de Arquitectura; e Isabella García, líder de diseño.

La PUCMM lleva participando de estas convocatorias del Instituto de Investigación de Ingeniería Sísmica de Estados Unidos (EERI), por sus siglas en inglés), desde el 2017.

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